ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง ปัญหาที่จะเกิดขึ้นเมื่อใช้ตู้จ่ายน้ำมัน: มอเตอร์ขัดข้อง: อุณหภูมิปกติที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์คืออุณหภูมิแวดล้อมบวก 30 หากข้างนอกมีอุณหภูมิ 45 องศา อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น 30 องศา และ มอเตอร์ทำงานตามเวลา ง่ายต่อการแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นแห้งและมอเตอร์ร้อนขึ้น ผิดปกติหรือกระทั่งมอเตอร์ไหม้
ความผิดปกติในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ เช่น มาเธอร์บอร์ด: ความต้านทานอุณหภูมิสูงโดยทั่วไปของแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์สามารถเข้าถึงได้เพียง 55 องศาเท่านั้น ใช้ภายใต้อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะส่งผลต่อชีวิตและการทำงาน ความแน่นของชิ้นส่วนต่างๆ: กลไกการปิดผนึกบางส่วนจะได้รับผลกระทบจากการขยายตัวทางความร้อน เช่น ปะเก็นยาง ซึ่งจะทำให้น้ำมันและก๊าซรั่ว ปรากฏการณ์ผิดปกติอื่น ๆ : ปรากฏการณ์ของคำ misalignment ท่อร้อน ฟองอากาศเกิดขึ้น และคำว่า misalignment เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน
ตู้จ่ายน้ำมันเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลักของปั๊มน้ำมัน โดยทำหน้าที่สรุปการจ่ายน้ำมัน สูบจ่าย และรับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างปลอดภัย เรือบรรทุกน้ำมันเกิดในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบ จากจุดเริ่มต้นของเรือบรรทุกปั๊มมือจนถึงวันนี้&หมวดหมู่ที่สมบูรณ์ของเรือบรรทุกน้ำมันแบบไหลเอง, เรือบรรทุกน้ำมันแบบ self-priming และเรือบรรทุกเครื่องสูบน้ำใต้น้ำ ได้มีการพัฒนาเรื่อย ๆ จากจุดเริ่มต้นของกระบอกสูบวัดแบบโปร่งใสไปจนถึงตัวชี้ การอ่าน. โฟลว์มิเตอร์ ตัวนับล้อคำ จนถึงปัจจุบัน อุปกรณ์นับคอมพิวเตอร์พร้อมเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ตู้จ่ายน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงคุณภาพทั้งในด้านรูปลักษณ์ ฟังก์ชัน ความง่ายในการใช้งาน ความแม่นยำในการวัด และความปลอดภัย
ขั้นตอนการทำงานของตู้จ่ายน้ำมันมีดังนี้: ยกปืนฉีดน้ำมัน สวิตช์ประกาศสัญญาณเริ่มต้นไปยังอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ได้รับสัญญาณเริ่มต้นที่ส่งโดยสวิตช์ ล้างข้อมูลเดิมของบอร์ดแสดงผล และ ประกาศคำสั่งเริ่มต้นไปที่บอร์ดรีเลย์และเปิดเครื่อง คำสั่งโซลินอยด์วาล์วสตาร์ทมอเตอร์และเปิดโซลินอยด์วาล์ว มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มใบพัดผ่านอุปกรณ์ส่งกำลังของสายพาน ปั๊มใบพัดดูดน้ำมันในถังน้ำมันเข้าไปในปั๊มและอัดแรงดัน จากนั้นส่งไปยังเครื่องแยกน้ำมันและก๊าซเพื่อแยกน้ำมันและก๊าซ ก๊าซถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศและน้ำมันแรงดันบริสุทธิ์จะเข้าสู่เครื่องวัดการไหล
ส่วนทางกลไกของตู้จ่ายน้ำมันส่วนใหญ่เป็นระบบไฮดรอลิก ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ ปั๊มใบพัด เครื่องแยกน้ำมันและก๊าซ มิเตอร์วัดการไหล โซลินอยด์วาล์ว และปืนฉีดน้ำมัน มอเตอร์เป็นแหล่งพลังงานของตู้จ่ายน้ำมัน มันแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและส่งพลังงานกลไปยังปั๊มใบพัดผ่านอุปกรณ์ส่งกำลัง ปั๊มใบพัดจะเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานแรงดันน้ำมัน ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานของระบบไฮดรอลิก น้ำมันแรงดันจากปั๊มใบพัดเข้าสู่ตัวแยกน้ำมันและก๊าซสำหรับการแยกน้ำมันและก๊าซ ก๊าซจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ และน้ำมันจะเข้าสู่เครื่องวัดอัตราการไหลเพื่อทำการวัด ในอีกด้านหนึ่ง โฟลว์มิเตอร์จะปล่อยน้ำมันในปริมาตรคงที่อย่างต่อเนื่อง และในทางกลับกัน จะแปลงสัญญาณการไหลเป็นสัญญาณการหมุนของเพลาส่งออก น้ำมันแบบมิเตอร์จะถูกฉีดเข้าไปในภาชนะรับน้ำมันผ่านโซลินอยด์วาล์ว ท่อนำไฟฟ้าสถิตย์ และปืนฉีดน้ำมัน มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดเสียงและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ทั้งจากเหตุผลของผู้ผลิตเรือบรรทุกน้ำมัน' และสาเหตุอื่นๆ นอกเหนือจากเรือบรรทุกน้ำมัน หากระยะห่างแนวนอนระหว่างถังน้ำมันใต้ดินกับเรือบรรทุกน้ำมันยาวเกินไป ท่อส่งน้ำมันจากถังถึงเรือบรรทุกมีการโค้งงอมากเกินไป และท่อส่งน้ำมันไม่ได้รับการทำความสะอาดเมื่อติดตั้งท่อส่งน้ำมันจะทำให้เรือบรรทุกน้ำมันไป เพิ่มเสียงและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน ใหญ่. ดังนั้นเมื่อเสียงและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ควรกำจัดสาเหตุอื่นที่ไม่ใช่ตู้จ่ายน้ำมันก่อน แล้วจึงควรพิจารณาเหตุผลของตัวจ่ายน้ำมันเองด้วย
