1.ไม่จ่ายหรือจ่ายช้า
- หากมีคราบตะกรัน สนิม สารเคลือบสี และสิ่งแปลกปลอมในท่อส่งน้ำมันใหม่ ซึ่งอุดตันช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมัน (หัวจ่ายน้ำมัน) ได้ง่าย ทำให้การจ่ายน้ำมันล้มเหลว ควรทำความสะอาดคราบสกปรกของปั๊มน้ำมัน (หัวจ่ายน้ำมัน) บ่อยๆ
- เมื่อท่อส่งน้ำมันรั่วอย่างรุนแรงหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวจ่ายน้ำมัน 2 หัวจ่ายในท่อเดียวกัน อากาศจำนวนมากจะไหลเข้ามา เพื่อไม่ให้เกิดแรงดันลบในท่อและปั๊มน้ำมันไม่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้ เราสามารถเห็นการระบายออกไม่หยุดจากปั๊ม และควรซ่อมแซมหรือเพิ่มท่อส่ง
- วาล์วด้านล่างของท่อส่งน้ำมันติดหรือเสียหาย ปั๊มน้ำมันไม่สามารถรับน้ำมันเชื้อเพลิงและเราไม่สามารถมองเห็นไอเสียออกจากปั๊มได้ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วด้านล่าง
- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไปและเลยหัวปั้มน้ำมันไปจะทำให้ไม่จ่ายน้ำมันเติมน้ำมันเต็มถังของปั๊มน้ำมัน
2. นับโดยไม่ต้องจ่าย
- ท่อจะขยายตัวภายใต้แรงดันที่แน่นอนหรือเมื่อท่อยาวเกินไปหรือไม่ได้มาตรฐาน เมื่อเริ่มต้นท่อขยายจะได้รับเชื้อเพลิงมากขึ้นและเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเกินปริมาณที่กำหนด ปั๊มน้ำมันจะนับโดยไม่มีการจ่าย ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะ โดยการนับแต่ละครั้งเกือบจะเท่ากัน วิธีแก้ไข: ตัดให้สั้นลงหรือเปลี่ยนท่อ
- เมื่อวาล์วด้านล่างหรือท่อส่งมีการรั่วไหล ระดับของเหลวในปั๊มน้ำมันจะลดลงในระหว่างการจ่าย ทำให้อากาศบางส่วนเข้าสู่โฟลว์มิเตอร์ วิธีแก้ไข: ตรวจสอบการรั่วไหลของวาล์วด้านล่างและท่อส่ง และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา
3. อัตราการไหลไม่คงที่และขาดความแม่นยำ
- วาล์วด้านล่างหรือท่อส่งน้ำมันมีการรั่วไหลและทำให้อากาศจำนวนมากเข้าไปในปั๊มน้ำมัน อากาศไม่สามารถแยกออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้อัตราการไหลเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันพร้อมกับอาการหมดแรง วิธีแก้ไข: ตรวจสอบวาล์วด้านล่างและท่อส่งน้ำมัน และเติมเชื้อเพลิงลงในถังให้ทันเวลา
